jeudi 21 août 2014

($198 000)












http://www.bonhams.com/auctions/21917/lot/239/

Cette Rolls Royce dont nous avions parlé ailleurs vient d'être vendue pour 198 000 dollars - une information signalée par le rédacteur du blog Auto Universum.

Backward-slanted rear windows don't hit the news very often. The Bonhams Collection has just sold its Rolls Royce Silver Wraith Vignale for a cool $198,000. Apparently the leather on the seats needs a little attention.

lundi 9 juin 2014

(914world.com)













http://www.914world.com/bbs2/index.php?showtopic=117315&st=20

Il s'agit d'un forum consacré à la Porsche 914 et à tout ce qui pourrait s'y rapporter, comme la lunette arrière inversée puisque la 914 en a une. Il est donc normal que les participants à ce forum se soient intéressés au sujet. Ils ont identifié certains modèles qui figurent déjà ici, d'autres non, et quelques uns qui n'ont pas de lunette arrière inversée malgré les apparences ; certains ont une vitre arrière "presque inversée" de l'aveu même des contributeurs. Mais envie ne rime pas avec réalité et la "BMW 650" cabriolet n'a PAS de lunette arrière inversée (j'ai vérifié). En revanche, de nombreux autres modèles méritent qu'on s'y attarde, notamment la Pontiac Fiero 2ème génération. J'y reviendrai, rendez-vous est pris. Mais la prochaine voiture dont je vous entretiendrai n'a rien à voir avec ce que vous avez vu ici, ni sur 914world.com...

914world.com is a forum in English devoted to all things relating to the Porsche 914. It seemed to have disappeared, but is now back on search engines' radar screens. One of the topics is entitled 'Cars with rear window like 914...' i.e. cars with a backward-slanted rear window. And rightly so, as identified here. The blog that you are currently reading is also mentioned, predating this forum by two-three years. Some of the models featuring in the discussion admittedly have a near-backward-slanted rear window. However, the "BMW 650" cabrio does NOT have a backward-slanted rear window - I checked. I have unduly left out others, like the Pontiac Fiero Mk2, which will be explored in later posts. Meanwhile, the car that I propose to discuss in the next post is unlike anything that you have seen either here, or on 914world.com. 

samedi 31 mai 2014

(Tour Auto Optic 2000 2014)

C'est UltimateCarPage.com, une excellente newsletter ou webzine comme vous voudrez, qui m'a appris la nouvelle. La Ferrari Breadvan dont il est question dans un post précédent a participé au Tour Auto Optic 2000 de cette année. Certes l'information n'est plus très fraîche à présent mais le blog que vous lisez ici ne brille pas par sa régularité...

Je reçois régulièrement cette newsletter en anglais dans mon in-box, qui donne des nouvelles de façon fouillée sur les dernières muscle-cars sorties ou les belles d'autrefois, au gré de l'actualité ou des événements où elles se rassemblent. Les articles sont toujours très, très riches en images montrant les voitures sous tous les angles, ce qui n'est pas le moindre de leur intérêt : je pense aux modélistes. 

Avec l'aimable autorisation de Wouter Melissen, son rédacteur-en-chef, je poste donc ici un fac-similé de l'article qui revient sur l'histoire de la Ferrari 250 GT SWB 'Breadvan'. Quelle n'a pas été ma surprise, quand même, de découvrir que cette voiture unique, taillée pour le circuit, courait sur route. 

Je vous invite à lire également les compte-rendus d'UltimateCarPage sur le Tour Auto 2014. Celui-ci a fait l'objet d'une couverture abondante en langue française, où la Ferrari figure en bonne place. Tapez les mots "Tour Auto 2014" sur un moteur de recherche et vous trouverez de quoi lire ou regarder. Mais je ne résiste pas à partager avec vous ce lien vers un reportage vidéo de Cédric Pinatel sur Turbo.fr, 


... où l'on voit que ces passionnés qui courent au Tour n'hésitent pas à mettre leurs belles automobiles en danger. Les sorties de route feront sans doute mal au coeur à certains. Et ce ne sont pas forcément les voitures à la tenue de route la plus sûre, ni même les voitures les plus chères qui réussissent à éviter le piège de ce traître virage. Notre Ferrari qui n'a pas de prix apparaît elle-aussi vers la fin de la vidéo... mais je vous laisse découvrir ce qui lui arrive.

Many thanks to Wouter Melissen, Editor of the excellent online newsletter, UltimateCarPage.com, which provides information, detailed accounts and plenty of original photographs of today's latest muscle-cars and beautiful, powerful machines from yesteryear at various events around the world. It is in UltimateCarPage that I learnt that the Ferrari 250 GT SWB 'Breadvan' - subject of a previous post here - would be competing in this year's Tour Auto Optic 2000, an emblematic race of vintage cars now in its 23rd edition. The Tour Auto can be seen as an echo and hommage to the original Tour de France Automobile, which began in 1899 and ran until its 45th edition in 1986. With UltimateCarPage's kind authorization, please see above an extract of the article in question. For the rest, I invite you to read the story of the 'Breadvan' in full and subsequent reports of the Tour Auto 2014 directly on UltimateCarPage.com's website. 

There is one other report that I would like to share with you, by the French journalist Cédric Pinatel on Turbo.fr, a French programme for motoring enthusiasts. One turn of the Tour Auto proved out to be particularly treacherous. If you don't like seeing expensive cars hitting the side of the road abruptly, you may find this video mildly upsetting. I should add that it is not necessarily those with the better road holding, nor the most expensive cars that always avoid the obstacle. The Ferrari 'Breadvan' appears shortly before the end of the video, so I leave you to find out what happens:

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/696222-video-virage-traitre-tour-auto-2014/

vendredi 27 décembre 2013

(Christmas Carol)

Lorsque j'avais écris le post sur la Mazda P600 Carol il y a quelques années, les photos la montrant de derrière étaient rares. Ce n'est plus le cas. On trouvera quelques vues de sa lunette arrière inversée (qui ont servi à réaliser le désormais récurrent sapin de Noël de ce blog) ici :
D'abord les inévitables photos sur Wikipedia Commons :

Puis dans les annuaires suivants :

Enfin, pour les passionnés de japonaises, les sites et blogs suivants consacrés au car-spotting au Japon :
http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet385459-35.htm (un voyage en 2006 apparemment riche en trouvailles - magnifique Prince Skyline carrossée par Michelotti )
http://wasabicars.com/car.html?view=38-carol-deluxe (l'excellent site d'un Australien qui vit au Japon, qui vaut le détour pas seulement pour ses japonaises - connaissiez-vous la Goggomobile Dart ?)
http://ninjagarage.blogspot.fr/2011/09/ad-mazda-carol.html (un blog assurément encyclopédique, en anglais mais peu de texte, avec de très belles photos en revanche, modèle par modèle - sachant qu'il s'agit de voitures vues dans la rue !)
http://eg6maxx.over-blog.com/article-new-year-meeting-2011-66941761.html (un autre blog en français d'un passionné de japonaises - indispensable si la culture automobile nippone vous branche !)

Rear views of the Mazda Carol were hard to find on the web a few years ago when I wrote the post on this immensely popular little car with faux-airs of Ford Anglia from the side. This is no longer the case. Several pictures of the Mazda's rear view-window were used to create this year's Christmas tree. They are taken from the websites and blogs mentionned above. I heartily recommend the last four in particular, about car-spotting in Japan, with magnificent finds and beautiful photographs.

I would like to add that the pun in the title of this post was quite unintended. It started with the idea of creating a tree made of three-quarter rear views of one of the cars on this blog. I chose the Carol because many new views were now available - a small piece of backward-slanted rear-window-related news worth relaying. Then I realized that the name of the car also made a good title.