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Does this car have a backward-slanted rear window? Not really.
Si l'on pousse le raisonnement, toute vitre postérieure inclinée vers l'arrière est une lunette arrière inversée. Il y a pléthore de voitures aux débuts de l'automobile dont la forme du toit ou de la capote reprend celle des carrosseries des voitures hippomobiles, dont la face postérieure est inclinée vers l'arrière ; elles sont cependant loin d'être la norme, la forme des pavillons étant indifféremment verticale, inclinée vers l'arrière ou parfois, déjà, vers l'avant. Après la Grande Guerre, la verticalisation des lignes de l'arrière du toit ou de la capote se généralise. Avec l'apparition de carrosseries qui épousent les formes du vent, évocant le mouvement et la vitesse, la cambrure inversée disparaît totalement. Il faudra attendre la Packard Balboa X et sa coiffure décoiffée vers l'arrière pour la voir réapparaître. Mais la grande nouveauté des années 1950, c'est le petit toit, le rebord qui encadre la vitre, sorte d'écran de télévision pour les passagers des voitures qui suivent. Pour les puristes que nous sommes, l'objet de ce blog, ce sont elles, les vraies voitures à lunette arrière inversée.
Check out the GTs of the 1970s and supercars of the 1980s-90s. Technically, many have a rear window that is, well, backward-slanted. List in progress, below. Any help and suggestions welcome, the aim is to be as exhaustive as can be.
Ce blog finasse. Il n'hésite pas à mettre en doute la pertinence de l'Autobianchi Bianchina Lutèce sous prétexte que sa lunette arrière ne serait pas tout à fait inversée (information toujours pas formellement vérifiée; mais il semblerait que nous avions raison), alors qu'y figurent la Citroën C4 Coupé ou la Fairchild Hiller, voire la Mazda Kiyora, pas franchement des "lunettes arrières inversées".
Mais qu'en est-il mon bon monsieur, diront les amateurs qui connaissent le sujet, de la Ferrari Dino GT4, et de ses descendantes les 308 ? Alors qu'il est de notoriété publique qu'elles possèdent une petite lunette arrière concave inversée ; je l'ignorais. Et ce ne sont certainement pas les seules : faute d'avoir pu vérifier, on peut supputer que bien des GT ou des années 1970-1980 ou des supercars des deux décennies suivantes en possèdent une aussi.
Mince meurtrière horizontale juste à l'aplomb du siège arrière, la lunette arrière des voitures à moteur central occupe l'espace entre le toit et le panneau dans lequel s'ouvre le capot moteur, qui vient bien souvent jusqu'à la vitre. De nombreuses voitures auxquelles on n'aurait pas pensé de prime abord ont donc une lunette arrière inversée. Le sujet est vaste. C'est un peu comme quand on fait l'inventaire des pays qui roulent à gauche et qu'on s'aperçoit qu'un tiers de la population mondiale est concernée.
Ce blog se veut exhaustif. Il lui faut donc mentionner toutes les voitures qui ont une lunette arrière inversée, malgré le surcroît de recherches et de vérifications que cela représente.
Quelle histoire, pouvoir comparer une Ferrari GT4 à une Citroën Ami 6 ! Et cela par la grâce d'un simple détail stylistique. Sur les voitures à moteur central, il est avant tout fonctionnel et n'influence en rien leur dessin. La vrai différence est là. Les voitures à la ligne "en Z" affichent et revendiquent leur lunette arrière inversée. Alors que les Ferrari et autres Lambo la cachent derrière des montants de pavillon aux lignes tendues.
Ce post leur est donc réservé et constitue une liste à l'intérieur de la liste (mais sans photo), appelée à s'enrichir au fur et à mesure qu'il sera possible de vérifier les informations.
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